Anasayfa Medya Haberler Arabası olanları ilgilendiren kritik detay!

Arabası olanları ilgilendiren kritik detay!

Trafik güvenliğinde en önemli etkenlerden biri kullandığımız araçların lastiğidir. Bu noktada lastik bakımı, lastik patladığında nelere dikkat etmeli gibi sorular ön plana çıkar. İşte A’dan Z’ye oto lastiğiyle ilgili bilmeniz gerekenler…

Lastikler, kullandığınız aracın yol ile temasını sağlayan en önemli parçalardır. Güvenli sürüş için en önemli parçalardan biri lastik fiyatları son zamanlarda döviz kurlarındaki artışlar nedeniyle bir hayli zamlandı. Bu noktada yaşanan zamlar lastik bakımını gerekli kılıyor. Lastiğin daha uzun ömürlü olması için lastik tercihinde yakıt tasarrufu sağlayacak lastikler seçilmeli, uygun zamanlarda lastik değişimleri yapılmalıdır.

Lastikler Ne Zaman Değiştirilmeli?

Otomobillerde tercih edilen lastiklerin minimum diş derinliği yaz/kış farketmez 1.6 milimetre olmalıdır. Lastiklerden performans almak için bu değer önemlidir. Lastikleri vaktinden önce yenilemek paranızı çöpe atmak demektir. Sırf bu nedenle dünya genelinde her yıl ortalama olarak fazladan 400 milyon lastik kullanılıyor. Bu da her sene 35 milyon ton daha fazla karbondioksit emisyonunun atmosfere salınması anlamını taşıyor. Zamanından önce değiştirilen lastikler çevreye olumsuz etkinin yanında cepler için de maliyet kaybıdır. Avrapa genelinde bu maliyetin 6 milyar Euro’ya ulaştığı söyleniyor.

Uzun Süre Park Edenler Dikkat!

Araçların bir yerde uzun süre park halinde hareketsiz kalmaları lastiği biçimsel olarak olumsuz etkiler. Bu durumlarda lastik hava basınçları yaklaşık ‘+10 PSI’ daha yüksek olmalı, sürüş esnasında ise araç üreticisinin tavsiyesine göre geri çekilmelidir. Park halinde uzun süre bekleyen lastiklerin karkaslarında eğilme ve buna bağlı titreşim ile ses gibi şikâyetler oluşabilmektedir.

Yeni Tarihli Lastik Şart Mı?

Araç lastiklerinin raf ömrü 10 yıldır. Dolayısıyla kullanılmamış sıfır bir lastiğin 1 yıl önce ya da 1 ay önce üretilmiş olması performansı etkilemez. Lastiğin aşınması yola çıktıktan sonra başlar. Raftaki lastikler için aşınma diye bir durum söz konusu değildir. 5 yıl veya daha fazla süre kullanılan lastikler ise uzman bir serviste yılda en az bir kez ayrıntılı bir şekilde kontrol edilmelidir. 10’uncu yılını doldurmasına rağmen diş derinliği 1.6 mm’den fazla ve iyi olan lastiklerin ise yenilenmesi gerekir.

Lastik Seçerken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Lastik seçerken lastik ebadı, sürüş tarzı ve mevsim koşulları dikkate alınmalıdır. Sürücünün beklentileri ve sürüş dinamikleri doğrultusunda lastik ve sırt deseni seçimi yapılmalıdır. Yakıt tasarrufu isteyen sürücü, uzun ömürlü ve yuvarlanma direnci düşük lastikleri tercih etmelidir. Kış koşullarıyla nadir karşılaşıyorsa dört mevsim lastik tercih edebilirler. Kış koşullarıyla iç içe bir yaşamı varsa veya karlı bölgelere şehirlerarası seyahatlar yapıyorsa mevsime uygun yaz veya kış lastiği tercih edilmelidir.

Ebat ve Jant Büyürse Ne Olur?

Lastik ebadı ve jantın büyümesi ile araçlar daha iyi yol tutar, virajlarda daha etkili bir sürüş elde edilir. Direksiyon tepkileri de daha iyi olur. Güvenli sürüşün yanında araçların estetik görünümü de artar. Ancak bu tür durumlarda konfor da belirli oranda düşebilir.

4 Mevsim Lastiğin Avantajları Nelerdir?

Yaz ve kış mevsimlerinde ayrı ayrı lastik tercihleri maliyetin iki katına çıkmasına neden olur. Oysa dört mevsim diye tabir edilen lastikler yıl boyunca güvenli bir sürüş sağlamaktadır. Fakat dört mevsim lastikler, yoğun kar yağışı gibi hava koşullarının ağır olduğu şartlar için uygun değildir. Hafif buzlanma, hafif kar yağışı ve ıslak zemin için en iyi performansı sergileyen dört mevsim lastikler, kış koşulları ile nadir karşılaşın durumlar ile mevsim geçişlerinde önerilmektedir. Bu tür lastikleri tercih ederken özellikle kış sertifikası yani 3PMSF olup olmadığına dikkat edilmelidir. Kış koşullarıyla nadir karşı karşıya kalan sürücüler için kış sertifikalı 4 mevsim lastikler önerilmektedir.

Lastiklerdeki Rakam ve Harfler Neyi İfade Eder?

Her lastiğin üzerinde çeşitli rakam ve harfler bulunur. Bunların hepsinin bir anlamı vardır. Örnek olarak piyasada yoğun bir şekilde tercih edilen 205-55-R1691V lastik ebadındaki rakam ve harflerin anlamına aşağıdan bakabilirsiniz.

Patlak Nasıl Tamir Edilmelidir?

Lastiklerin tamirinde standart yama, fitil ve mantar yama olmak üzere 3 farklı yöntem tercih edilmektedir. Ancak genelde standart yama ve fitil kullanılması tavsiye edilmez. Çünkü bu yöntemler sadece lastiğin iç kısmından hava sızdırmazlığını sağlar. Ancak lastiğin darbe aldığı yerde bulunan delik açık kaldığı için bir sudan geçildiğinde ya da yağmurlu havalarda lastiğin karkası denilen çelikten iskeletine su girebilmektedir. Bu su ilerleyen zamanlarda pasa dönüşür ve kısa bir sürede lastikte seperasyon denilen ayrışmaya neden olur. Bu haldeki lastikler artık tamir edilemez. Bu nedenle lastik tamirlerinde genel olarak mantar yama tercih edilmesi gerekmektedir.